Giới thiệu sơ lược về: Nâng cao trải nghiệm hành khách

Hãy cùng xem Bryant Walker của sân bay BRO và Rob Leiponis của Parabit thảo luận về ứng dụng thực tiễn của đổi mới công nghệ sân bay tại nhà ga hành khách mới của BRO, và họ nghĩ gì về hướng phát triển của công nghệ sân bay trong tương lai.

Hãy đăng ký theo dõi podcast của chúng tôi trên Apple hoặc Spotify để nghe podcast này và nhận thông báo về các tập mới. Bạn cũng có thể nghe phiên bản chỉ có âm thanh với các nút điều khiển phát lại tại đây .

James Kent: Xin chào và chào mừng quý vị đến với chương trình podcast trực tiếp này do Parabit Systems tài trợ. Tôi là người dẫn chương trình James Kent. Có một câu nói ở Sân bay Quốc tế Brownsville South Padre Island ở Brownsville, Texas, đó là "hãy để hành trình cất cánh". Và chúng ta sẽ cùng thảo luận về một số tin tức thú vị chắc chắn sẽ mang đến nhiều chuyến đi mới cho hành khách trong tương lai.

Đầu năm nay, một nhà ga hành khách mới đã được khai trương tại sân bay BRO, và đó thực sự là tin tuyệt vời vì BRO là sân bay gần nhất với đảo South Padre. Chúng ta sẽ cùng tìm hiểu nhiều chi tiết thú vị về dự án này, cũng như công nghệ hiện đại được trang bị trong nhà ga mới, và hai vị khách mời của tôi sẽ cùng tham gia chương trình này.

Trước tiên, tôi rất vui mừng chào đón ông Bryant Walker đến với chương trình. Ông Bryant là Trợ lý Quản lý Thành phố kiêm Quản trị viên Hàng không của thành phố Brownsville. Chào mừng ông Bryant.

Bryant Walker: Cảm ơn rất nhiều. Tôi rất vui được có mặt ở đây.

James Kent: Và tiếp theo chúng ta có Rob Leiponis, Giám đốc điều hành kiêm Chủ tịch của Parabit Systems. Parabit là đối tác chiến lược trong dự án này và đã tham gia rất nhiều vào các hệ thống công nghệ được triển khai trong toàn bộ nhà ga mới. Chào mừng anh Rob!

Rob Leiponis: Cảm ơn rất nhiều.

James Kent: Bryant, hãy giải thích cho tôi về sự cần thiết của nhà ga hành khách mới này và tác động của nó đến nền kinh tế của Brownsville ở vùng Hạ lưu thung lũng Rio Grande.

Bryant Walker: Vâng, ban đầu, tác động kinh tế là rất lớn chỉ riêng từ khâu xây dựng. Nhà ga cũ đã lỗi thời, lạc hậu. Được xây dựng vào năm 1972, nó đã hết hạn sử dụng. Nó không đáp ứng hầu hết các quy định hiện hành của TSA, CBP và các quy định quốc tế của sân bay. Vì vậy, chi phí bảo trì hàng ngày rất cao. Nếu xét tất cả những yếu tố đó, việc xây dựng nhà ga mới là cần thiết.

Vì vậy, khi chúng tôi bắt đầu xây dựng nhà ga mới, một lần nữa, về tác động kinh tế của việc xây dựng và duy trì những gì đã có, nhiều người nói rằng, "xây dựng đi rồi họ sẽ đến", nhưng thực tế điều ngược lại cũng đúng, "nếu không xây dựng, họ sẽ rời đi". Vì vậy, để duy trì việc làm, duy trì dịch vụ và kết nối cho cộng đồng, chúng tôi phải xây dựng một nhà ga mới. Vì vậy, khi làm điều đó, chúng tôi muốn đảm bảo rằng nhà ga có khả năng đáp ứng nhu cầu trong tương lai, và xây dựng công nghệ và các thành phần trong đó mà chúng tôi có thể mở rộng và tích hợp các công nghệ chưa tồn tại, cũng như công nghệ mới nhất mà Parabit đã cung cấp rất nhiều khi chúng tôi xây dựng nhà ga này.

Vì vậy, chúng tôi đã mở rộng nhà ga từ diện tích ban đầu là 37.000 feet vuông, nhà ga cũ, thành nhà ga mới rộng 92.000 feet vuông với hệ thống thông tin hành khách (FIS) và điểm kiểm tra an ninh hoàn chỉnh, đáp ứng các tiêu chuẩn an ninh hiện hành. Và tất nhiên, chúng tôi cũng đã bổ sung rất nhiều công nghệ, từ trải nghiệm của hành khách từ khi rời sân bay đến khi lên máy bay. Tôi không chắc, nhưng tôi nghĩ điều đó đã trả lời câu hỏi của bạn rồi.

James Kent: Vâng, nhưng để đảm bảo nhà ga mới này thực sự hiện đại và đáp ứng được nhu cầu không chỉ của hành khách hiện tại mà còn cả nhu cầu trong tương lai, điều gì là thiết yếu cần xây dựng vào nhà ga để hỗ trợ những nhu cầu đó, đặc biệt là khi bạn không chắc những nhu cầu đó sẽ là gì?

Bryant Walker: Chắc chắn rồi, cơ sở hạ tầng là điều quan trọng nhất. Bạn phải đảm bảo có đủ điện năng. Chúng tôi đã xem xét việc sử dụng cáp quang cho kết nối dữ liệu, dự phòng cho những nhu cầu trong tương lai mà chúng ta chưa biết đến. Vì vậy, chúng tôi thực sự đã xây dựng cơ sở hạ tầng ở đây. Bạn biết đấy, đằng sau hậu trường, chúng tôi đã lắp đặt rất nhiều hệ thống thoát nước và đường ống tiện ích ngầm, v.v.

Vì vậy, nó dễ dàng được sửa đổi trong tương lai, nhưng trong chính tòa nhà, chúng tôi thực sự đã lắp đặt thêm đường ống dẫn dây vượt quá nhu cầu cho hệ thống kiểm soát ra vào, camera giám sát và thậm chí cả hệ thống nhận dạng sinh trắc học. Tất cả những điều đó chúng tôi đã tính toán vào thiết kế ngay từ giai đoạn đầu, để có thể bổ sung mọi thứ chúng tôi muốn cũng như các công nghệ tương lai khi chúng được triển khai.

James Kent: Chắc chắn rồi. Tôi muốn đưa Parabit trở lại cuộc thảo luận. Rob, hãy cho tôi biết một số giải pháp mà bạn đã cung cấp cho dự án thiết bị đầu cuối này. Tôi chắc chắn rằng có rất nhiều yếu tố mà người bình thường sẽ không bao giờ nghĩ đến, nhưng nhóm của bạn cần phải đưa vào để dự án này thành công.

Rob Leiponis: Chúng tôi đã giới thiệu một số sản phẩm cho Bryant và nhóm của ông ấy, trong đó có việc lắp đặt camera phân tích tại tất cả các điểm tiếp xúc từ khi vào đến khi ra khỏi cơ sở. Chúng tôi muốn tạo ra một môi trường mà thông qua nhận diện khuôn mặt, họ có thể kết nối với các hệ thống phụ trợ để xác định danh tính người khi họ vào cơ sở, cho đến khi họ ra khỏi cầu dẫn lên máy bay và lên máy bay, cũng như được giám sát nếu họ xuống máy bay và đi lại trong nhà ga.

Nhiều điểm tiếp xúc kỹ thuật số khác nhau được tích hợp vào trung tâm đón tiếp, vào các ki-ốt. Cũng như các cột trụ ven đường cung cấp thông tin về chính nhà ga và các dịch vụ được cung cấp bởi nhà ga, cũng như các điểm tham quan trong khu vực. Chúng tôi cũng đã cung cấp và hợp tác chặt chẽ với Bryant trong CPP, với các bục FIS, nơi chúng tôi tạo ra một loại vỏ bọc có khả năng đáp ứng nhu cầu công nghệ hiện tại, đồng thời hoàn toàn có thể mở rộng để xử lý bất kỳ phân tích nào mà CPP và FIS đưa vào các khu vực đó trong tương lai.

Và các trạm sạc mà chúng tôi luôn tìm thấy trong tất cả các dự án đã thực hiện với nhiều khách hàng sân bay của mình. Về cơ bản, chúng tôi đã tận dụng việc sạc điện từ khu vực mặt đất đến khu vực trong nhà ga để tạo ra trải nghiệm rất thoải mái. Vì hầu hết mọi người đều cầm điện thoại trên tay, nên chúng tôi muốn đáp ứng nhu cầu về nguồn điện của họ. Vì vậy, đó là một khía cạnh rất quan trọng mà Bryant rất sẵn lòng xem xét các thiết kế mà chúng tôi đã đề xuất và cuối cùng đã triển khai.

James Kent: Rob, tôi cảm thấy như chúng ta đang nói về một bộ phim khoa học viễn tưởng vậy, thật tuyệt vời. Tất cả công nghệ này thực sự nghe giống như tương lai đã đến rồi. Rõ ràng, với việc nhà ga mới khai trương vào đầu năm nay, một phần công trình phải được tiến hành trong thời kỳ COVID-19. Đại dịch đã ảnh hưởng như thế nào đến việc xây dựng nhà ga mới và những thay đổi nào, nếu có, về thiết kế do ảnh hưởng của nó?

Bryant Walker: Tôi rất sẵn lòng trả lời câu hỏi đó. Khi đại dịch bùng phát, tác động mà chúng tôi nhận thấy đối với chính dự án thực sự là các vấn đề về chuỗi cung ứng. Vì vậy, chúng tôi đã xem xét các sản phẩm và vật liệu mà nhà thầu cần để hoàn thành nhà ga đúng thời hạn. Đó là những thách thức mà chúng tôi thực sự phải đối mặt. Đối với chính nhà ga, chúng tôi đã hình dung rằng có thể xây dựng thêm các công nghệ đó và thậm chí triển khai một số hạng mục theo từng giai đoạn. Đó là lý do tại sao chúng tôi xây dựng các đường ống dẫn mà chúng tôi không cần đến khi bắt đầu xây dựng.

Vì vậy, về cơ bản, nhiều yếu tố mà Rob đã đề cập, như camera ở cửa ra vào , đều được thiết kế để kiểm soát truy cập bằng sinh trắc học. Khi công nghệ phát triển trong hơn một năm rưỡi qua, thậm chí là trong thời gian rất gần đây, với rất nhiều danh sách vé, xử lý hành lý và thậm chí cả máy đọc biển số xe (LPR) cho hệ thống đỗ xe và những thứ tương tự. Vì vậy, có rất nhiều công nghệ kết hợp sử dụng camera, nhận diện khuôn mặt và mọi thứ, không chỉ để kiểm soát truy cập mà còn cả dịch vụ bán vé và làm thủ tục không tiếp xúc cho các hãng hàng không.

Vì vậy, chúng tôi biết rằng chúng tôi muốn có tất cả những thứ đó trong nhà ga vào một thời điểm nào đó. Vì vậy, khi ngân sách của chúng tôi được mở rộng một chút trong suốt dự án, chúng tôi đã có thể quay lại với Parabit và tích hợp cùng một công nghệ, để đảm bảo tính nhất quán trong toàn bộ nhà ga. Cho dù đó là camera giám sát, hệ thống kiểm soát ra vào, hay thậm chí là hỗ trợ các nỗ lực của các hãng hàng không, với việc làm thủ tục sinh trắc học và mọi thứ khác, tất cả các thiết bị đó đều giống nhau, chạy trên cùng một hệ thống và được hỗ trợ bởi cùng một cơ sở hạ tầng. Điều đó cho phép chúng tôi linh hoạt ngay cả trong việc bảo trì và kiểm soát chi phí. Vì vậy, đó là một hệ sinh thái công nghệ hoàn chỉnh, chứ không chỉ là một thiết bị đơn lẻ ở đây hoặc ở đó.

Vì vậy, một lần nữa, khi mở rộng dự án, chúng tôi muốn có nhiều điểm giao tiếp không cần chạm hơn, muốn giảm thiểu nguy cơ lây lan vi trùng và các mầm bệnh đang lây lan hiện nay. Vì vậy, chúng tôi đã bổ sung các bề mặt kháng khuẩn do Parabit cung cấp cho tất cả các quầy, hầu như mọi quầy và bàn trong nhà ga đều có lớp phủ kháng khuẩn này. Tôi không phải là nhà khoa học, có lẽ Rob có thể giải thích chi tiết hơn, nhưng đó là một loại oxit bạc hoặc...

Rob Leiponis: Đó là một sản phẩm dựa trên ion bạc, có tuổi thọ khoảng 5 năm để tiêu diệt bất kỳ vi khuẩn nào tiếp xúc với bề mặt.

Bryant Walker: Điều đó thực sự giúp xoa dịu những lo lắng của hành khách, và hơn nữa, chúng tôi không muốn phải loay hoay với các phích cắm và chạm vào mọi thứ, vì vậy Parabit đã cung cấp cho chúng tôi các thiết bị sạc cho hầu hết mọi bàn trong nhà ga hiện nay. Và tất nhiên, họ cũng cung cấp cả thiết bị sạc phía sau ghế ngồi, điều này cũng mang lại cho chúng tôi một bề mặt tiếp thị, vì nó nằm phía trên ghế ngồi.

Vì vậy, tất cả những điều này đều có lợi, không chỉ riêng đối với COVID. Ý tôi là COVID chắc chắn là một mối lo ngại, nhưng như tôi đã nói, nó liên quan nhiều hơn đến chuỗi cung ứng chứ không phải cách chúng ta vận hành sân bay. Khi vận hành sân bay, chúng tôi đang tìm cách thực hiện càng nhiều biện pháp bảo vệ, càng nhiều tương tác không tiếp xúc càng tốt. Và một lần nữa, các bề mặt kháng khuẩn và kiểm soát ra vào không tiếp xúc thông qua xác minh khuôn mặt với hệ thống an ninh mà chúng tôi có. Nhưng sau đó, như Rob đã chỉ ra, mọi cổng, mọi lối đi và rất nhiều quầy, quầy bán vé, quầy cổng, đều được tích hợp camera, để chúng ta có thể kết nối chúng khi các hãng hàng không sẵn sàng chuyển sang hệ thống ra vào bằng sinh trắc học.

Vì vậy, thực sự có ba giai đoạn, đó là camera của hãng hàng không và hệ thống kiểm soát ra vào không tiếp xúc, bán vé và tất cả những thứ khác, có hệ thống kiểm soát ra vào và an ninh cho sân bay, và cũng có cả hệ thống của CBP (Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ). Rob đã đề cập đến các bục mà chúng tôi cung cấp cho CBP. Vì vậy, chúng tôi đã hợp tác với trụ sở chính tại Washington DC để CBP có thể chuyển từ một gian hàng lớn, cồng kềnh tại khu vực kiểm tra của CBP, sang một bục nhỏ gọn, được thiết kế chuyên dụng với đầy đủ các thiết bị tương tác không tiếp xúc, cho phép người dùng tự quét tài liệu của mình. Bục này được thiết kế để tương thích với các thiết bị mà CBP sẽ cung cấp trong tương lai để quét giấy tờ nhập cảnh và xuất cảnh, hộ chiếu, chứng minh thư và tất cả những thứ tương tự, cũng như trạm lấy dấu vân tay, để họ không phải tương tác trực tiếp với nhân viên trực, mà chỉ cần tương tác với các thiết bị có sẵn.

Như tôi đã nói, còn có camera tích hợp, có chức năng chụp ảnh sinh trắc học và đối chiếu với danh sách hành khách. Như vậy, hệ thống này có ba thành phần về mặt hình ảnh, và tất cả đều được Parabit cung cấp với thiết kế đẹp mắt, hiện đại mà sân bay đang tìm kiếm.

James Kent: Vâng, tôi nghĩ đó là một ví dụ tuyệt vời về những gì anh vừa nói, rằng anh đã suy nghĩ trước trong khâu lập kế hoạch này, thực sự đã nghĩ về tương lai, bởi vì trải nghiệm liền mạch, giờ đây do đại dịch, là ưu tiên hàng đầu đối với hành khách, và có vẻ như anh không cần phải làm quá nhiều để đột nhiên tích hợp điều đó khi đại dịch xảy ra, vì đó vốn dĩ đã là điều mà anh đang tập trung vào rồi, phải không?

Bryant Walker: Chính xác. Ý tôi là, từ góc độ thiết kế, chúng tôi đã gặp gỡ ban quản lý sân bay cũng như đội ngũ thiết kế và kỹ sư. Và chúng tôi đã chỉ ra rằng chúng tôi muốn có khả năng làm bất cứ điều gì với công trình này. Nếu chúng ta muốn nhà ga này có thể hoạt động lâu nhất có thể, chúng ta cần đảm bảo rằng mình đã chuẩn bị sẵn sàng cho những điều không lường trước được. Và việc có thể sử dụng các thiết bị dạng mô-đun, các thiết bị mà Parabit cung cấp, cho dù đó là các trạm sạc hay sạc không dây, mà tôi nghĩ là sẽ còn được sử dụng trong một thời gian khá dài. Nhưng ngay cả điều đó cũng mang tính ngược lại. Nó sẽ là thứ mà chúng ta có thể tương thích ngược, có thể làm việc với nó để chúng ta có thể điều chỉnh trong tương lai mà không gây cản trở.

Vì vậy, tất cả các bộ sạc không dây mà chúng tôi có đều được thiết kế phẳng với mặt bàn, nghĩa là không có dây dẫn nào cả. Bạn chỉ cần đặt thiết bị của mình lên đó và chúng sẽ được sạc. Camera được tích hợp vào cửa ra vào và lối đi, nên chúng rất kín đáo. Và ngay cả các thiết bị gắn trên mặt bàn cũng có thể được nâng cấp. Nếu công nghệ, nếu các cảm biến được cải tiến, chúng tôi thực sự có thể tháo rời các mô-đun và thay thế chúng.

Và chúng tôi đang ở vị trí có thể tiếp tục phát triển và nâng cấp cùng với công nghệ khi nó được cải tiến. Vì vậy, tôi nghĩ mọi người trong nhóm đều thực sự hướng đến tương lai và đảm bảo rằng chúng tôi không tự đẩy mình vào thế khó.

James Kent: Vậy nhà ga mới này chủ yếu tập trung vào du lịch giải trí nhờ vị trí gần đảo South Padre hay là một nhà ga đa chức năng?

Bryant Walker: Về mặt lịch sử, sân bay không thể tiếp nhận các máy bay lớn hơn do quy mô của cơ sở vật chất, đó thực sự là điểm nghẽn đối với dịch vụ mà sân bay có thể cung cấp cho cộng đồng. Nhà ga quá nhỏ, chỉ có thể tiếp nhận các máy bay phản lực khu vực cỡ nhỏ. Điều đó khiến lượng khách hàng của chúng tôi chủ yếu là khách doanh nhân (khoảng 85%).

Giờ đây, với nhà ga mới, chúng ta có thể tiếp nhận các máy bay cỡ lớn như A37, và chắc chắn là tất cả các hãng hàng không giá rẻ và siêu rẻ sử dụng các máy bay nhỏ hơn như A320, A319, 737, chúng ta đều có thể tiếp nhận được. Chúng ta có thể đón tiếp các hãng hàng không giá rẻ và kỳ vọng sẽ thu hút lại được nhiều hành khách "bị thất thoát", tức là lượng hành khách đang sử dụng phương thức di chuyển khác hoặc sân bay khác. Trước khi xây dựng nhà ga này, họ phải di chuyển xa hơn để đến điểm đến cuối cùng vì sân bay này không đủ đáp ứng nhu cầu.

Chúng tôi đang có lợi thế cạnh tranh rất lớn trong lĩnh vực du lịch giải trí. Vì vậy, chúng tôi kỳ vọng tỷ lệ này sẽ cân bằng và đạt khoảng 50/50 khi mọi việc hoàn tất. Brownsville có một nền công nghiệp rất lớn, nhiều người không biết rằng Brownsville có một ngành công nghiệp phát triển mạnh như vậy. Vì vậy, chúng tôi có rất nhiều khách du lịch công tác, và điều đó là hệ quả tất yếu.

James Kent: Tuyệt vời! Giờ thì, Rob, giai đoạn chính của dự án đã hoàn thành, nhưng công việc của Parabit chưa chắc đã kết thúc. Parabit sẽ tiếp tục hợp tác với Sân bay Quốc tế Brownsville South Padre Island như thế nào để đảm bảo công nghệ và giải pháp cần thiết sẽ được tiếp tục áp dụng trong tương lai?

Rob Leiponis: Chúng tôi tiếp tục hỗ trợ nâng cấp nội dung khi cần thiết trên các nền tảng biển báo kỹ thuật số khác nhau. Chúng tôi đang hợp tác chặt chẽ với nhà cung cấp Genetec để tích hợp tất cả các camera vào hệ thống quản lý video. Genetec là một nền tảng rất mở để tận dụng phân tích cũng như ghi video, nhưng cũng như nền tảng camera truy cập, hoặc các sản phẩm mà chúng tôi đã lắp đặt trong tất cả các camera gắn ở cửa ra vào và quầy giao dịch đều là các sản phẩm xử lý tại chỗ. Chúng có thể thực hiện phân tích ngay trên thiết bị. Đó là một công cụ rất mạnh mẽ. Nhiều khách hàng ngân hàng của chúng tôi đã triển khai sản phẩm này trên khắp các quầy giao dịch và cửa ra vào của chi nhánh của họ.

Và khi chúng tôi tiếp tục phát triển các sản phẩm mới và những cải tiến mới, Bryant đã rất sẵn lòng đánh giá và xem xét các sản phẩm mà chúng tôi đã phát triển. Chúng tôi đang phát triển một số sản phẩm mới để giám sát khu vực nhà vệ sinh mà không cần camera, giúp duy trì môi trường rất lành mạnh cho những người sử dụng các nhà vệ sinh và khu vực công cộng khác nhau.

Bên cạnh hệ thống kiểm soát ra vào cho các phòng chờ riêng, vì hiện nay các sân bay đang dần trở thành địa điểm gặp gỡ cho những người có thể bay đến trong một hoặc hai ngày, nhiều sân bay đang xem xét việc tạo ra các không gian hội nghị. Bằng cách đó, du khách hoặc doanh nhân có thể đến sân bay, tổ chức hai hoặc ba cuộc họp tại khu vực chờ lên máy bay, rồi chỉ cần lên máy bay và rời đi.

Vì vậy, chúng tôi có một giải pháp truy cập bán lẻ mới sẽ được đưa ra thị trường vào tháng 9. Hiện tại, chúng tôi đang có một số cuộc đối thoại với các sân bay quốc tế và nội địa quan tâm đến giải pháp này.

James Kent: Thật ra, đó là một ý tưởng tuyệt vời. Trước đây tôi thường xuyên đi du lịch, và bạn biết đấy, việc gặp gỡ ai đó rất quan trọng, và nếu chúng ta có một điểm hẹn ở sân bay thì thật tuyệt vời. Vậy là thời gian của chúng ta hôm nay đã gần hết rồi, Bryant, điều gì khiến anh hào hứng nhất về nhà ga mới, và mọi thứ sẽ hướng đến đâu khi ngày càng nhiều người quay trở lại du lịch vì mục đích giải trí, công tác và mọi thứ khác?

Bryant Walker: Thật sự, tôi nghĩ việc mở rộng thị trường cung cấp dịch vụ này thực sự khiến tôi rất hào hứng với cộng đồng. Nhờ đó, chúng ta có thể cung cấp các tuyến đường và điểm đến mà trước đây mọi người chưa từng mơ tới, giờ đây có thể đến thẳng Brownsville. Và chúng tôi rất may mắn được hợp tác với một công ty như Parabit, và ông ấy cũng nhắc đến Genetec, cùng một số công ty khác, đó cũng là một điểm tuyệt vời của Parabit. Tất cả các thiết bị của họ đều rất tương thích và có thể thay thế cho nhau, có khả năng mở rộng, và tương thích ngược với một số hệ thống cũ của chúng tôi.

Ý tôi là, có rất nhiều lợi ích cho chúng ta và công nghệ mà chúng ta đã xây dựng ở đây. Tôi nghĩ rằng nó tạo ra trải nghiệm liền mạch từ lề đường đến cổng lên máy bay mà các sân bay đang thực sự hướng tới hiện nay. Vì vậy, khi bạn đến sân bay, cho dù đó là chỗ đậu xe, cho dù đó là làm thủ tục với các hãng hàng không và đặt vé, kiểm soát truy cập bằng sinh trắc học, và khả năng tự gắn thẻ hành lý. Tất cả các bước và thành phần này, và thậm chí cả TSA cũng đang tham gia. Họ có một hệ thống CAT mà bạn chỉ cần đưa giấy tờ tùy thân vào đó. Tất cả các hệ thống mà chúng ta đang nghiên cứu ở đây thực sự cần phải có khả năng tương thích đó.

Như tôi đã nói trước đây, đây là một hệ sinh thái. Nó giúp nhà ga có thể hoạt động trong tương lai. Đảm bảo chúng ta có thể tiến về phía trước mà không cần lo lắng về việc bị mắc kẹt với một thứ gì đó lỗi thời. Vì vậy, chúng tôi đã hợp tác với Parabit để cung cấp các thành phần, cung cấp công nghệ giúp chúng tôi đạt được điều đó. Tôi thực sự rất hào hứng về tương lai của ngành du lịch, và nhà ga này đang cung cấp tất cả các chức năng để biến điều đó thành hiện thực.

James Kent: Và Rob, câu hỏi tương tự. Anh mong chờ điều gì nhất ở nhà ga mới?

Rob Leiponis: Tôi rất hài lòng với sự đón nhận mà chúng tôi nhận được từ Bryant và nhóm của ông ấy về công nghệ mới mà chúng tôi đã giới thiệu. Tầm nhìn của tôi là tạo ra một môi trường an toàn cho nhân viên sân bay, nhân viên hãng hàng không, khách hàng đến tham quan và cả các nhà cung cấp. Cố gắng phát triển càng nhiều điểm tiếp xúc không tiếp xúc càng tốt, để mọi người cảm thấy thoải mái khi đi du lịch cũng như khi đến nơi làm việc. Đây là những điều cực kỳ quan trọng trong lĩnh vực an ninh hiện nay.

Ý tôi là, chúng ta hy vọng rằng đây là, bạn biết đấy, sẽ thật tuyệt nếu nói rằng đây là dấu chấm hết cho bất kỳ loại đại dịch nào, nhưng điều đó có lẽ không phải là hiện thực, vì vậy tất cả chúng ta phải tiếp tục làm việc cùng nhau để tạo ra tất cả các loại điểm tiếp xúc không tiếp xúc khác nhau để mọi người cảm thấy thoải mái. Hiện tại chúng tôi đang làm việc với một đối tác trong một số dự án để có thể triển khai robot thực hiện các loại khử trùng bằng tia cực tím (UVC), cũng như khử trùng hoặc làm sạch bằng hóa chất các khu vực, cũng như giao nhận vật liệu và nhận vật liệu hoặc thư từ.

Tôi nghĩ tự động hóa, bạn biết đấy, chúng ta chỉ mới ở ngưỡng cửa của nó. Ý tôi là, chúng ta cứ nghĩ rằng mình đã đạt đến điểm mà công nghệ phát triển vượt bậc, nhưng thực ra chúng ta chỉ mới ở giai đoạn đầu vì thế giới đang thay đổi dựa trên đại dịch này. Và tôi nghĩ điều cực kỳ quan trọng là chúng ta phải tập trung vào việc loại bỏ càng nhiều điểm tiếp xúc càng tốt. Các điểm tiếp xúc thông thường đã trở thành nỗi ám ảnh đối với chúng ta trong đại dịch vừa qua, và đó thực sự là trọng tâm kinh doanh của chúng tôi.

James Kent: Tôi thích lắm. Tôi rất thích. Được rồi, Bryant, Rob, đến đây là hết phần trình bày rồi. Hai người có lời cuối nào muốn nói trước khi chúng ta kết thúc không? Bryant?

Bryant Walker: Tôi nghĩ nên để mắt đến Brownsville. Nơi đây đang phát triển rất nhanh chóng. Không biết các bạn có xem tin tức gần đây không, nhưng chúng tôi hiện đang phóng tên lửa. Có một quả tên lửa trên màn hình phía sau tôi. Họ đang chuẩn bị thực hiện một số thử nghiệm, thử nghiệm cận quỹ đạo. Và tất cả những người sử dụng các cơ sở vật chất xung quanh đây đều bay đến và đi từ sân bay này.

Theo tôi, hãy đến thăm khi còn có thể. Sân bay sẽ ngày càng đông đúc hơn, và rồi việc đi lại sẽ trở nên đắt đỏ và khó khăn hơn. Vì vậy, tôi khuyến khích mọi người hãy đến tham quan và tận hưởng nơi này. Hãy tận hưởng những gì chúng tôi đã xây dựng được, và sự tiện lợi, dễ sử dụng của sân bay. Nếu so sánh với một số sân bay lớn ở các trung tâm hàng không chính, nhiều người thực sự ngại đến sân bay.

Chúng tôi đang tìm cách sử dụng các công nghệ, sử dụng tự động hóa mà Rob đang nói đến, để tạo ra trải nghiệm thú vị. Dịch vụ khách hàng và trải nghiệm khách hàng là điều mà toàn ngành đang thực sự tập trung vào, và tôi nghĩ chúng tôi đã thực sự đạt được thành công lớn với điều này.

James Kent: Nghe tuyệt vời. Rob, anh còn điều gì muốn nói cuối cùng không?

Rob Leiponis: Không. Chỉ là, tôi rất vui khi được làm việc với Bryant trong dự án này. Anh ấy có tầm nhìn tuyệt vời, và cả đội ngũ của anh ấy cũng vậy. Và tôi thực sự mong muốn được xem chúng ta có thể thiết lập những mối quan hệ khác như thế này và làm những điều tương tự như chúng ta đã làm cho Bryant, thậm chí còn tiến xa hơn nữa. Bởi vì chúng tôi là một đối tác hợp tác chặt chẽ với khách hàng của mình. Chúng tôi dành nhiều thời gian để hiểu nhu cầu của họ và cố gắng tìm ra cách tạo ra một công nghệ có khả năng đáp ứng nhu cầu trong tương lai, luôn cung cấp khả năng nâng cấp. Bất cứ thứ gì chúng tôi cung cấp cho khách hàng đó đều sẽ được nâng cấp lên phiên bản mới nhất và tốt nhất hiện có.

James Kent: Vậy nếu mọi người muốn liên lạc với Parabit, hoặc muốn tìm hiểu thêm thông tin về nhà ga mới tại BRO, cách tốt nhất để họ làm điều đó là gì?

Bryant Walker: Vâng, đối với sân bay, việc liên lạc rất dễ dàng vì chúng tôi có đầy đủ các trang mạng xã hội. Bạn chỉ cần vào FlyBrownsville.com . Chúng tôi có các liên kết đến Facebook, Instagram hoặc bất kỳ nền tảng nào khác mà bạn thích. Hoặc tất cả thông tin đều có sẵn trên chính trang web. Vì vậy, hãy FlyBrownsville.com . Tôi khuyên bạn nên xem qua trang đó.

James Kent: Còn Rob thì sao?

Rob Leiponis: Parabit, hãy truy cập trang web , bạn biết đấy, chúng tôi có khả năng trò chuyện trực tuyến với bạn ngoài trang web. Chúng tôi cũng đang tham dự nhiều hội chợ thương mại để hỗ trợ ngành hàng không. Chúng tôi đã trở lại hoạt động thực tế. Chúng tôi đã tham dự một hội chợ thương mại và đang hướng tới mục tiêu tham gia thêm sáu hội chợ nữa trong năm nay. Vì vậy, hãy đến thăm chúng tôi tại bất kỳ hội chợ thương mại nào của chúng tôi, và chúng tôi cũng tổ chức rất nhiều hội thảo trực tuyến, vì vậy nếu ai quan tâm đến bất kỳ giải pháp nào mà chúng tôi cung cấp, hoặc muốn thảo luận về một ý tưởng tùy chỉnh, chúng tôi thường xuyên hợp tác thông qua hội thảo trực tuyến và các giải pháp WebEx. Đó là những cách tốt nhất để liên hệ với chúng tôi.

James Kent: Vâng, xin chân thành cảm ơn các vị khách quý của tôi, Bryant Walker, Trợ lý Quản lý Thành phố kiêm Giám đốc Hàng không của thành phố Brownsville, Texas, và Rob Leiponis, Giám đốc điều hành kiêm Chủ tịch của Parabit Systems. Bryant, Rob, tạm biệt.

Rob Leiponis: Cảm ơn, chúc anh một ngày tốt lành.

Bryant Walker: Cảm ơn anh, James.

James Kent: Được rồi, và một lần nữa cảm ơn các bạn đã tham gia cùng chúng tôi trong chương trình tham quan nhà ga hành khách mới tại Sân bay Quốc tế Brownsville South Padre Island, hay mã sân bay BRO. Chúng tôi sẽ trở lại với nhiều tập hơn nữa, nhưng cho đến lúc đó, tôi là người dẫn chương trình James Kent. Hẹn gặp lại các bạn sớm.